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论文OB1全路自行车回顾:在性能和多功能性相交

由于线路中的循环产业之路,砂砾和冒险之间的模糊,论文已经刻了自己的道路。vwin徳赢网我们骑着单轨,步道和停机坪论文OB1自行车本次审查。

利用独特的生产关系和自定义的构建每个骑手,论文已经建立了一个可访问的高性能,全公路自行车。它可能是颤动杀票鞍更多的冒险。

论文创始人雅各布兰德尔品牌推出的2018年的理念是一个大小和风格不适合所有。该论文的团队,而不是声称,品牌应该建立在你的独特配合,地利,人和健身需求的自行车。结果是论文OB1- 这是旨在利用一切从意气风发路搭乘马虎单轨全路用性能自行车。

简而言之:在OB1共混性能,多功能性,并获得了独特的社区不能忽视。高端构建规范,自定义选项众多,以及令人印象深刻的价格让这辆车在循环空间独特的爽口产品。vwin徳赢网并配有自行车是舒适的冲刺,因为它是挤满下来了multinight冒险,在OB1可能是第n + 1次的挑战,每一个骑车人面临的解决方案。

概念:论文OB1

一切OB1($ 3,299是建立在秩序,包括与论文队协商的选项,以确保你得到你所需要的东西。论文直接与业界领先品牌的工厂放在一起,在它的话,‘最能干的一个,多功能市场上的自行车。’

论文的直接关系,并内置到命令模式保持开销低,从而有可能为它提供了一个碳纤维车架,碳车轮,并以惊人的价格Premium规格。

论文自行车线路骑
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组装论文OB1全公路自行车

论文指出,其自行车上你家门口的85%组装到达。该公司认为,你要么把你的自行车到当地的商店进行最后触摸或完成构建自己继在线指南虽然我不是特别方便,我已经做了我的自行车足够的工作就是要尝试在本次大会。

我拧开大会的视频,去工作,诚然持怀疑态度。不是20分钟后,我有OB1完全组装并撑起了针对我的车库里进行首次#baaw照片。

所有的部件进行了明确标记和组织,这是简单的跟随演练。论文甚至有层次的,让所有我需要做的就是添加密封剂和空气起来与地面泵轮胎。大会是那么简单,因为它说。

论文OB1自行车上桥
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在鞍:论文OB1自行车评论

组装论文后,我的第一印象是自行车多么紧张的感觉。如果你知道,你知道。目前还没有摇铃或吱吱作响,没有转子的摩擦,或齿轮点击。自行车是令人难以置信的声音,并准备用清脆的换档响应处理后立即骑组装。自行车感到熟悉,即使是在我第一次骑马。

也许这不应该作为一个惊喜看到,因为我经历了去定制适合咨询与兰德尔,但我会说实话,我是持怀疑态度,让自行车正确地安装,而不实际坐在一个。一些小的调整鞍座高度和离我去了。

自行车也有很大的审美 - 一个美丽的混合航空路和冒险逐自行车。我见过的照片数量不足OB1s此前,所以我知道我很喜欢看,但它看起来甚至更好的人。

作者bikepacking砾石路的中心
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论文OB1自行车回顾:测试

在写这篇文章的时候,我对OB1近1000英里。这些里程包括道路,砾石,泥土英雄和单轨跨明尼苏达州和科罗拉多州。我用我的OB1一切从意气风发组游乐设施独奏耐力游乐设施和通勤,以及沿着大分水岭山地自行车路线一multinight bikepacking之旅。

优异的多功能性是什么,从提升值得一提至必看的OB1中。它的耐力道路几何形状使得这款车在舒适的长天。可选的滴管给你加控制和信心探索新的时砂石路和单轨。当你准备要燃烧更多的KJS,而你追下去当地KOMS的OB1高高兴兴地踢了一个齿轮。

论文OB1砾石骑邮政进有限公司手袋
论文与邮政进Co棒袋和框包图片来源:扎克·伯顿

轮(S)

本文提供了两种不同通轴碳轮 - 宽和航空700C和超宽650B - 即在两个拨高效,无障碍的轮互换。每一轮为您提供了一套不同的优势,您OB1一起玩。

论文的RGC44(路交叉砾石)44毫米深度700c的碳轮在1595克和特征22毫米内部与30mm外部宽度权衡,以及作为偏移轮廓平衡辐条张力改进强度和耐久性。这些轮子可以用28-30mm公路用轮胎的工作,也会处理在较低压力下运行的顺利进行,乘坐高容量的轮胎。论文手工建立这些轮子以24根轻量级航空辐条,以确保精确的轻质结构。

论文-bikepacking  - 布莱克 - 奥尔特利布
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论文的GT27(砾石|旅|27毫米内部)碳650B轮围绕不对称XC山地自行车轮缘而建,与在低压下一个27.3毫米内部宽度和无内胎,hookless设计支持大批量轮胎。这28辐轮毂都在1460克和也handbuilt承受任何滥用您的游乐设施扔你。我是在自行车的稳定性,同时留下了深刻印象,在超过40英里每小时翻录下来一个陡坡,满载着我的所有bikepacking齿轮。

这两个论文轮使用DT瑞士的DT350枢纽和SRAM中心线锁转子,所以几乎没有重新校准,当您切换轮。论文说,车轮可交换在90秒内- 往往没有任何调整 - 我发现,是真的;交换是不在话下。

bikpacking伟大鸿沟,骑自行车vwin徳赢网
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车轮交换,因而停机坪和单轨模式之间转换,所述的简单性是什么使OB1特殊。我锤打在周五晚上坐道路同样的自行车有可能转化成砂石破碎机一个星期六早上乘坐的冒险。

传动系统

本文提供SRAM机械1×11和SRAM AXS电子1×12的动力传动系统用其构建。在每个领域都不同的齿盘和磁带选项,每一轮的资产负债校准你的健身和地形。

在定制适配过程中,论文的团队将指导您完成每个传动系统选项。虽然有太多的选择,经过这里走,论文提供详细的在其网站上的信息和有用的指南。

支架及更多

在OB1提供安装点嘉豪和选择添加滴管后。我沿着科罗拉多大分水岭一个multinight bikepacking旅途中把两者通过他们的步伐。诚然外包装,我用的混合使用几乎所有可用的山点布莱克本的前哨精英bikepacking袋奥尔特利布的叉袋

在OB1愉快地以及它如何承受的重量让我吃惊。有时,我发现自己忘了,我是骑一辆满载自行车。在耐力骑更长。我穿搭我用OB1车把袋框架包邮政进有限公司

布莱克 -  bikepacking袋
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制造透明度

论文是毫不避讳地分享它的商业模式和它有它的自行车及部件制成。这是完全相反的,其实。雅各布和论文队欢迎讨论看看它背后为什么他们能以相对较低的价格点,消费者做出一个自定义的性能驱动自行车的驱动力。

该品牌已建成直接的,面对面的关系与他们的制造商合作伙伴和设施。其框架和组件是在同一制造商的一些在空间中的“溢价”品牌制造。

我的论文OB1自行车构建

该论文小组建议,在5'8“,在媒体帧大小我滚。我选择了用焦糖磨砂条带的蓝灰色光泽边框的颜色。我想感受一下与两个轮选择自行车。的700c的轮对被设定了一个9-46T齿轮比和650B与轮10-50T。我OB1了SRAM的12速传动系统AXS与论文的空心锻造曲轴和44T前链轮。

兰德尔推荐165毫米曲柄臂达到曲柄的长度,以鞍座高度他们推荐的22%的比例。(但论文报价长度降至155毫米较小的车手。)

最后,他们装备我OB1有405毫米滴管职位获得额外SENDY。该股OB1与论文碳轮在18.5磅(中等大小)的用武之地。

构建您的自定义OB1太长,以总轮廓在这里可供选择的选项,但你可以检查出的每个选项和细节论文网站

论文-OB1建造
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为什么我爱的论文OB1全公路自行车

  • 多功能的性能包
  • 简单快捷的轮互换,彻底改变乘车
  • 剪裁合体,与骑手特定传动装置
  • 水,箱包,衣架等安装点吨
  • 美丽的审美
  • 积极从事社区,致力于包容
  • 经济实惠(相对于可比其他品牌的建立)
  • 响应支持,保修和崩溃/更换防盗
  • 目前在股票和准备船(2020年10月)

潜在的缺点

  • 从纯粹的角度来看,OB1是一个做它,所有的自行车,而不是集中在一个学科
  • 目前,2-5周进行了设计和运输;没有可用性在当地的商店进行试骑
  • 如果你性格内向,你这车吸引仇恨的目光
论文 - 自行车砾石循环vwin徳赢网
图片来源:扎克·伯顿

超过一个自行车:本论文社区

论文则以独特的强调包容和创建围绕其自行车,骑那些他们谁的社区。论文所有者有权松弛的社区论坛,让其他车手骑分享照片和故事,途径,新思路,自行车的问题。他们与谁住在附近的社会乘车人联系。

打响品牌RidersClub,其总体项目包括几项措施,以论文的自行车接触到更多的人,培养关系和单车界内的连接,并有超越只是骑自行车的影响。vwin徳赢网

InThisTogether程序中的损坏或盗窃的情况下提供了在成本的替代品。而他们的BringAFriend项目奖励业主和新车手与作为感谢您帮助流传着一句话$ 100的礼品卡。它甚至还提供了说奖励捐献给为贫困人口提供自行车非营利组织的选项。

随着论文,你不只是得到一个多功能的全公路自行车 - 你成为社区的一部分。

bikepacking科罗拉多
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最后的想法

高性能砂石车是通用的,足以追逐客场挑战及铁路单轨圈,论文OB1是我见过一个真正的颤动杀手最接近的自行车。虽然纯粹主义者可能会说,它不是在任何一个类别前,通用性和性能的结合证明了它是一个竞争者给任何人找多样化骑马。

当您添加一个价格点是显著比同类建立和品牌精神专注于社会,这是难以忽视什么论文建。

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扎克·伯顿
通过

扎克已经塑造了他的生活和工作围绕户外,冒险,通常是为活动之外越好。他专门到精神上和身体上把他的活动和经验,是一个坚定的信徒,有“没有这样的东西恶劣的天气。”如果他不骑他的自行车或计划他的下一个冒险,你可以找到扎克狩猎与他的狗斯特拉,飞钓,或爬。

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