超大型简易电子货运自行车

恶毒的“大容易”自行车评论:Cult品牌变为电动

归档依据:vwin 城市的

暴躁的现在制造了一辆电动自行车。这是结束时间吗?不是那么快-大容易提供了很大的理由放弃汽车。当然,它是有代价的。

这个月,粗暴的自行车释放了惊人的踏板辅助电动变型的大型货轮进入了世界。设计为便于携带纸箱货物,杂货,甚至是一群孩子,大容易也扩大了无车生活方式的可能性。

大容易你的家庭卡车司机?这可能取决于你的愿望,大负荷和你的倾向于载。此外,它还可能需要一笔小型汽车贷款来克服5000美元的价格标签。

过去一个月里,我在明尼阿波利斯经历了一个最寒冷、最积雪的冬天,这是我最近记忆中的一次大轻松。这是我的初步印象。

超大易初看评论

超大易装电子自行车电池,博世电机

大易功能博世性能CX中型驱动单元,并利用品牌最强大的电源组500电池。这种类型的电子辅助电机提供稳定,平稳辅助,最高20英里/小时。然而,高于20英里/小时,骑手做所有的工作。

取决于货物的重量以及您需要多少援助,博世有四种模式-ECO,巡演,电磁结核,和涡轮增压-每一个都有提升级别的强大协助。

博世性能CX自行车电脑

EMTB模式似乎提供了最大的扭矩。我经常用它来冲破我上下班路上的积雪。

在明尼阿波利斯著名的绿道上,我的家和办公室之间绵延很长一段距离,我加速到涡轮增压器,以尽可能快地通过寒冷的通勤路线。在这个设置上,我很快就学会了不要踩踏板。似乎有更多的压力,在我的膝盖和系统上,当我接近20英里的时速时,停电了。换低档,专注于更快的速度,平稳的节奏给了一个更加无缝的能量带。

在停车灯处,我提醒自己“换个方向”去旅游或生态旅游,以减轻起飞扭矩。一个下雪的夜晚,当我在绿灯下穿过一条繁忙的高速公路时,车的尾部开始出现鱼尾纹。

当我面对即将来临的厄运时,博世汽车的强劲动力一扫而空,甩动了长长的尾巴,我确信自己即将在堵车前进行庭院销售。我在十字路口开枪,肯定是史蒂夫·麦昆的一个很酷的举动。

至少我是这么告诉自己的。

争议:暴躁的电动自行车

超大易装卸电动自行车

苏利的营销材料夸耀说,大容易“像自行车一样骑”,这意味着它的长轴距提供了一个平稳的,平稳行驶。

但在社交媒体频道上,针对恶意推出电子自行车的声音有点不和谐。纯粹主义者嘲笑,而且,对一些人来说,带电暴躁的人似乎不属于“正常”暴躁的人。

就个人而言,我认为这完全是在一个多功能的恶毒朋克摇滚节目中,功利的,以及可供选择的自行车交通方式。vwin徳赢网这个大的简易装置可以很容易地替换一辆车,并且可以节省汽油的现金,标题,停车,和保险费用-所有的同时,延长车手的“通勤”距离指数。

诚然,5000美元的入场费有点难以接受。但是,当现代高端越野自行车和公路自行车的价格通常在8000美元以上时,对我来说,这件大件事听起来不太过分。

非常大的容易范围

对于任何电动自行车来说,最常见的问题之一就是电池的范围。但有许多外部因素影响范围,包括货物和助推模式。为此目的,Surly不会为Big Easy提供报价范围,而是将客户推荐给Bosch。

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博世网站有一个电动自行车系列助手考虑骑手重量的功能,节奏,货物重量,与模式设置一起帮助计算电池续航时间。

只需一个电池,就可以轻松运送大家伙,但它确实包括必要的接线和对接线束,以接受第二个电池。这样做基本上会使你的范围扩大一倍。如果添加第二个电池,为了简单起见,两个端口的键控方式都与Abus锁芯相似。

我很高兴在明尼苏达州的冬季考试中发现,我把长尾巴放在外面没有问题。虽然在最近的“极地漩涡”中,我确实拆下了电池,在室内过夜充电。

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在官员面前推出大易,请作为母公司QBP霜冻自行车活动的一部分,Surly为媒体举办了一次集体骑行。作为一个粗暴的骑行,我们小组的第一站是酒店。正如暴躁的船员所吹嘘的,这家大酒馆很容易就可以买到大约300瓶啤酒。总负荷规格,苏利说,骑手300磅,200磅的货物,或者最多400磅。

我们把它保存在一对更易管理的coors 30包中。同时,暴躁的设计师亚当·斯科尔茨在定制平台上骑了两辆暴躁的冰淇淋卡车肥车。所有的负担都被证明符合规范,在返回QBP发射台之前,我们在当地的一个公园里快速移动,在雪地上刻下转弯。

不管是托丁孩子,布鲁斯基,或者翻找销售分数,这个非常大容易提供你需要的所有肌肉和空间。纯粹主义者可能不同意一个好斗的品牌,比如粗暴地拥抱电动自行车运动,但对于没有汽车的人和齿轮的移动来说,这一大的方便是又一大步。

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