两个2022大众陶斯
2022陶斯;(照片/梅赛德斯Lilienthal)

大众Tiguan vs. Taos评论:通过墨西哥心脏地带的测试

我们测试将大众汽车的两辆最新SUV驱车穿过Cinco de Mayo的出生地。

普埃布拉(Puebla)是一个大城市,在墨西哥城以南和东部几个小时5月5日的年度庆祝活动蓬勃发展,认识到当地街道上发生的历史性和关键活动。

Cinco de Mayo Parade Parade Pueblo,墨西哥
Cinco de Mayo游行;(照片/大众墨西哥)

今年,大众汽车邀请了Select Media,目睹了5月5日的庆祝活动 - 在普韦布拉(Puebla)为生存斗争16周年之际,并测试了整个城市和附近地区的本地制造的大众Taos和Tiguan SUV。

这是我们对这两家SUV的看法。

2022大众陶斯在大众工厂前
2022大众陶斯在墨西哥普埃布拉(Puebla)面前,大众工厂;(照片/梅赛德斯Lilienthal)

2022 Volkswagen Taos首次驾驶评论

普埃布拉(Puebla)的大众汽车工厂生产了大众汽车的三辆销售汽车,包括陶斯(Taos)和蒂古安(Tiguan)运动多功能车。

SUV领域为该品牌增长了巨大的增长。2016年,只有14%的大众汽车客户选择了该公司的两款SUV产品。但是,5年后,大众拥有五种不同的SUV型号,现在占其客户群的70%。

2022大众陶斯一侧
(照片/梅赛德斯Lilienthal)

自2021年春季推出以来,这款紧凑型大众Taos SUV售出了超过46,000辆。MSRP的起价低于$ 24,000,Taos以负担得起的成本提供了多种功能。

我们的2022全轮驱动大众Taos 1.5T SEL测试仪穿着令人叹为观止的玉米花蓝色。它展示了与涡轮增压1.5升1.5升四缸TSI发动机配对的七速DSG(直接变速箱)自动化手动变速器,产生了158马力和184磅 - 英尺的扭矩。

总体而言,这对于周围的努力和城市对城市的行为很好。尽管在与之相关的时间里,我们没有加油,但联邦EPA评级证实了25英里 /加仑的城市,32 mpg高速公路和28 mpg的总评级。

陶斯(Taos)的光滑外观和浮华的19英寸合金轮毂迎接游行路人,因为乘员舒适地骑着前排座椅,提供加热和通风的装备。

易于使用的中心堆栈控件也让位于大量的Cinco de Mayo流量中的快速调整。可选的电源倾斜和滑动全景天窗创造了广阔的露天体验,而Beatsaudio音响系统和低音炮则踢出了Tejano Tunes,尽管我们的注意力与墨西哥的交通密切相对于墨西哥影响的音乐。

2022大众陶斯动力玻璃屋顶
(照片/梅赛德斯Lilienthal)

我们的2022年全轮驱动1.5T SEL TAOS提供了技术,便利性和安全物品。

从标准的大众数字驾驶舱和远程发动机开始,到具有动态转弯灯和可用智商的自适应前照明系统,驱动器驱动器 - 辅助软件包,2022年的大众陶斯(Volkswagen Taos)是对城市居住逃生的肯定下注。

2022大众陶斯内饰
(照片/大众墨西哥)

我们的全轮驱动测试仪以36,040美元的价格高价,其中包括1,195美元的目的地收费。

2022 Volkswagen Tiguan首次驾驶评论

大众Tiguan大一了一步,是世界上最畅销的大众。Tiguan通过2.0升四缸TSI发动机促进了184马力和221磅 - 英尺的扭矩。

尽管陶斯具有DSG变速箱,但Tiguan拥有八速装有Tiptronic的自动变速器,使驾驶员覆盖自动模式,以创造无离合器,有趣的驾驶体验。与传统的自动变速箱相比,TipTronic变速箱还可以提供更多的驱动程序控制。

2022大众Tiguan
(照片/梅赛德斯Lilienthal)

比Taos大的2022年Tiguan 2.0T SEL R-Line测试仪包括与Taos相同的技术,便利性和安全性项目,但切换了Beatsaudio Sound System,以支持Fender的Premium Sound。船上还有一个免提远程电动车门和一个后视摄像头系统,可展示区域和高架视图。

大众Tiguan R-Line通过包括过多的运动升级,从而提高了整体增强功能。从微妙的维也纳皮革座椅表面和照明的R线前门坡道划板板到R线的重音前格栅和外部装饰,仅仅是顶级的R系列R-line展示的奢侈品和R-Line特定功能低于$ 40,000美元。(我们的测试人员的确切价格为38,515美元,其中包括1,195美元的目的地收费。基本Tiguan SUV起价为26,490美元。)

2022大众Tiguans后季
(照片/梅赛德斯Lilienthal)

Tiguan的内部装饰有整齐的材料混合。但是,钢琴黑色表面流入了车辆位置位置的气候控制系统中。快速调整的旋钮已经一去不复返了,转而使用可滑动的光滑表面来调整风扇速度和其他控件。

燃油经济性在该市的平均燃油经济性为21英里 /加仑,高速公路行驶的平均燃油经济性为28英里 /加仑,总额定值为24 mpg,每加仑24英里 /加仑,每4英里 /加仑的速度比较小的陶斯少4英里 /加仑。

大众陶斯(Taos vs. Tigua):在Cinco de Mayo期间进行测试

我们的陶斯测试仪有支撑座椅,并带有侧面拥抱。当使用手动模式时,陶斯(Taos)很有趣,并使市中心以快速响应的举止轻而易举。室内装饰虽然外观很小。

游行路线附近的墨西哥普韦布拉
墨西哥普埃布拉(Puebla)是一个充满活力的城市。(照片/梅赛德斯Lilienthal)

另一方面,我们的Tiguan演示模型非常舒适,尽管它的尺寸较大,尤其是在普韦布拉历史悠久的市中心的紧身赛道时。

它将成为理想的公路旅行车。尽管陶斯的骑行更加紧密,但驾驶动力进行了精炼,并在城市的崎rough道路上拨动了悬挂。陶斯(Taos)和蒂古安(Tiguan)都很容易看到,包括后C柱。

当将两个动力装置与高峰小时的交通和快速判断电话进行比较时,陶斯在其双离合DSG变速箱中感觉更快,更灵活。尽管Tiguan具有将近30马力的功率,但当快速调整速度以适应当地交通时,其较重的身材和标准的八速自动尖端变速箱犹豫不决。

但是,以手动模式驾驶Tiguan有助于其整体响应。

2022大众Tiguans排队
(照片/梅赛德斯Lilienthal)

“I can’t make a weight ratio comparison [between the Volkswagen Taos and Tiguan] since the Tiguan motor has been around for a while,” said Jerohn Anderson, product communications specialist of Volkswagen of America, Inc. “Taos shares the same motor with the Jetta and they have identical torque and horsepower numbers, but Taos (AWD) is 500 pounds heavier.”

安德森(Anderson)提到,陶斯(Taos)的发动机选择归结为电力与效率。“全轮驱动的陶斯具有七速DSG(FWD八速自动),而Tiguan则具有八速自动变速器。”

品尝大众汽车的Cinco de Mayo

2022 VW TAOS后期
(照片/梅赛德斯Lilienthal)

我们在一天的前半段与大众陶斯一起度过。它带领我们从普埃布拉(Puebla)的Cinco de Mayo Parade穿过附近的街道,在那里进行了Cinco de Mayo之战。当我们穿过超过320万人的城市巡回演出时,我们在当地大众汽车工厂的前门进行了驾驶员的转换。

不久之后,我们攀登了乔利拉(Cholula)的大金字塔,也称为皮拉米德(PirámideTepanapa),或者用土著纳胡特语(Tlachihualtepetl)进行了纳瓦伊特语。该金字塔最初是在2000多年前建造的,部分被山掩盖,但比其他任何古老的人造结构都大的山丘(包括著名的埃及金字塔)大。

今天仍然使用了基础,因为西班牙教堂建在上面。这使Cholula的大金字塔不仅是世界上最大的金字塔,而且还是北美最古老的不断占领的建筑。

墨西哥市场女性出售小饰品的妇女
墨西哥的乔拉(Cholula),出售小饰品的市场女性;(照片/梅赛德斯Lilienthal)

在乔利拉(Cholula)的大金字塔旁边,附近的市场提供了丰富多彩的商品,大众tiguan SUV整齐地排队开始了下一个旅程:参观著名的陶艺工作室,Talavera Santa Catarina

Talavera Santa Catarina陶器正在处理
Talavera Santa Catarina陶器的过程;(照片/梅赛德斯Lilienthal)

Talavera Santa Catrina于1996年开始,使用脚倾斜的粘土和老式的踢轮保存了古老的西班牙塔拉维拉盆栽传统。在整个普埃布拉(Puebla)中都看到了五颜六色的釉面瓷砖,向这种历史工艺致敬,工匠小心地将这种陶器带动到了后代。

Talavera Santa Catarina Pottery Craftswoman
Talavera Santa Catarina Pottery Craftswoman;(照片/梅赛德斯Lilienthal)

墨西哥拥有丰富多彩的历史,就像大众汽车一样。大众汽车在北美拥有五种植物,其中大众普韦布拉制造车辆,发动机,车轴和各种组件。

墨西哥大众汽车,包括普埃布拉和西劳植物,雇用了13,000名工人,并制造了陶斯,蒂古安和捷达。这仅适合游览普埃布拉及其周边地区,在该市的Cinco de Mayo庆祝活动日期间。

梅赛德斯Lilienthal
经过

梅赛德斯·利利恩哈尔(Mercedes Lilienthal)是位于俄勒冈州的屡获殊荣的记者和摄影师,他创建了独特的内容,涉及基于车辆的冒险旅行以及用于实现这一目标的装备。她和她的丈夫拥有三个右手驱动涡轮柴油4x4三菱:1994年的Delica太空装备和两个第2代短轮轴帕杰罗斯。作为一名全职自由职业者,她的工作包括写作,编辑,各种公关/营销服务以及摄影。在Facebook(@crankshaftcurulture和@mercedeslilienthal),Instagram(@crankshaftCulture和@mercedes_lilienthal)和Twitter(@writerwithgrit)上关注Mercedes的冒险经历。