2022 Toyota 4Runner TRD Pro
(照片/Danny Korecki)

几乎完美:2022 Toyota 4Runner TRD Pro评论

市场上最好的越野SUV之一具有相当坚实的优势,但并非没有缺点。

Toyota 4Runner(特别是TRD Pro)始终处于我们潜在的“下一个车辆”列表的顶部。我和我的妻子在我们儿子的到来时已经超过了我们2015年的Subaru XV Crosstrek。当大流行推迟我们立即更换它的需求时,我们花了一些时间来确定接下来想要的车辆。

当然,还有其他一些SUV,但是自从Toyota 4Runner TRD Pro于2015年在Inferno Orange首次亮相以来,我和我的妻子都关注着它。它甚至变成了一场比赛,当人们在路上经过我们时指出了他们:“哦,看,TRD Pro。”

从一开始就关注4Runner在我们的最终决定中很有帮助,但是我想带您完成4Runner TRD Pro Excearls的原因 - 并触摸我发现缺少的一些功能。而且,是的,我们买了一个作为我妻子的日常驾驶员。

2022 Toyota 4Runner TRD Pro:伟大的越野和越野

如果我猜想,我将估计50%TRD Pro Trim Level4Runners一生将永远不会看到一条踪迹。4Runner的爱好者可能讨厌该标注,但老实说,大多数所有者都会享受柔和的停赛,指挥驾驶位置以及TRD 4Runner在日常公路生活中的积极存在。

2022 Toyota 4Runner TRD Pro
(照片/Danny Korecki)

丰田4RUNNER,无论这一代如何,都被尊重为有能力的越野/陆上车辆。虽然我们的4Runner不会经常在周末欧洲钻机上任职,但由于这是我妻子的日常驾驶员,但我的意图绝对是在我有机会的时候让它摆脱人行道。

在经历了这辆车可以在佐治亚州的一些小径上与丰田的新闻旅行中的某些步道上可以越野的事情之后,我可以向您保证,它的越野证书在现实世界中得到了备份。

2022 Toyota 4Runner TRD Pro具有4WD,锁定后差速器,爬网控制和主动牵引力控制(A-TRAC)。它还配备了一套视觉吸引人的哑光黑色TRD车轮Nitto Terra Grappler全地形轮胎

2022 Toyota 4Runner TRD Pro
(照片/Danny Korecki)

也许4Runner TRD Pro模型上的Crown Jewel升级功能是Fox悬架。前部具有一些独特的TRD调节弹簧,围绕Monotube Fox冲击,而后部则具有远程储层的狐狸冲击。

那么,这一切对您有什么影响?可怕的城市道路充满了坑洼?不需要放慢脚步。火车道?不需要放慢脚步。快速颠簸?真的不需要放慢脚步(但请这样做,因为大多数人都在保护行人)。

使4Runner在道路上浸泡的崎terrain地形的一切都使它更像是沙发上的行驶。

真正的老式4×4

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4Runner TRD Pro肯定具有最新的生物舒适性,但其核心是一款老式的车身SUV。随着单体构建已成为常态,这变得越来越稀有和稀有。

车身风格的SUV增加了耐用性,使4Runner的底盘具有处理严重的越野地形的力量。修改也容易 - 4Runner的售后市场强大 - 比一体式建筑工具更强大。

但是,车身车辆的重量确实更大,但是,降低了燃油经济性,扩展了制动距离,降低了道路转弯性能,并为诸如制动器和轮胎等消耗品造成了更多的磨损。

您会在4Runner的机舱内找到对那个老式4×4样式的点头。4×4选择器是一种老式的棍子,而不是当今大多数车辆中发现的按钮或拨号。这个功能是我非常欣赏的,因为它的外观和感觉更坚固耐用,而且能够越来越坚固,但是我是老式的。

坚固,侵略性的外观

它的所有越野功能都是一个奖励,但请记住,这名4Runner首先引起了我们的崎and,其外观。我讨厌Chrome,唯一的Chrome口音是后4RUNNER徽章 - 我很快就用一些哑光涂黑的徽章进行了纠正。

2022 Toyota 4Runner TRD Pro
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在我看来,4Runner TRD Pro Trim是看起来最好的4Runner装饰。其他4Runner模型的所有者经常用TRD Pro的碎片进行改造的丰田,例如令人垂涎的Heritage Bumper用Toyota拼写出来和Matte Black TRD Wheels。

为什么要做这项努力成为TRD Pro克隆?因为它看起来不错。不同之处在于,TRD Pro带有从工厂的越野性能/功能零件列表来备份其侵略性外观,而不是外观的克隆。

可靠性,易于维护

这辆车是我妻子的日常驾驶员和家庭拖船。我不希望它离开她,我的儿子滞留在路边。我想要一个牢固的可靠的车辆。此外,由于我计划成为维护车辆的唯一人员,即使在保修窗口内,因此对我很重要。

当然,丰田是传奇的,因为制造了可靠且耐用的高质量车辆。手指越过这种声誉再次与我们的4Runner保持真实。

2022 Toyota 4Runner TRD Pro
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4Runner TRD Pro(或任何4Runner Trim级别)为此提供了大量在发动机湾工作的空间。换油很简单;最困难的部分是删除精美但功能性的TRD滑板。

最重要的是,在那个精美的滑板及其TRD Pro包装下,这款车是丰田4Runner。通过适当的维护应该有250,000英里在比赛中轻松地打哈欠。而且,它的维护成本应该相对较低。

可能的投资

关于4Runner上TRD Pro修剪级别的最好的事情之一就是它拥有的价值。目前,4Runner TRD专业人士的价格从5K到10K英里,价格在原始MSRP上售价为$ 15K至20K。

2022 Toyota 4Runner TRD Pro
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这意味着,如果您要在MSRP获得4Runner TRD Pro,则可以将其驱赶很长时间,并在开始亏损之前积累了几英里。随着当前二手汽车市场的价格膨胀,“ TRD Pro”名称可能仅通过推出批次而获得价值。

TRD Pro Trim的四个人的4RENNEN也非常有价值,除非拥有100万英里以上,否则很少在二手市场上跌至4万美元以下。

一切都不好,对吧?

显然,我投资了4Runner TRD Pro,所以我对此非常有高度的看法,但这并非没有错。让我们切换齿轮,进入一些可以改进的东西。

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现实世界中的MPG…不太好

除了汽油里程不是很好的地方,这里没有什么可说的。4Runner TRD Pro(以及完整的4Runner阵容)获得16/19/17 mpg City/Highway/Combined。而且,老实说,由于我的镇上,大流行限制的驾驶与我前往办公室的长途通勤相比,我几乎没有进入青少年。

从积极的一面来看,汽油箱非常大,它在87辛烷值上存活。

低于300的马力足够,但令人印象深刻

2022 Toyota 4Runner TRD Pro
(照片/Danny Korecki)

在力量方面,我认为300马力是您在路上所需的最佳选择。不仅如此,您会不断调节油门,以免获得超速驾驶票,更少的功率将使您想要更多。

话虽这么说,我对4Runner TRD Pro的270马力没有问题。我的梦想是从雷克萨斯GX- 4Runner TRD Pro的系列,因为TRD增压器长期停产。

我可能不会在4RUNNER上加强功率,因为​​我无法以第三方增压器的形式为5,000美元的额外70-80马力的成本合理。

车顶架优先查看功能

我为自己所拥有的车辆社区充分投资而感到自豪。在4Runner社区中,拥有4Runner TRD专业人士的真正越野爱好者经常立即放弃基本的TRD Pro车顶架以支持一些功能更大的东西

2022 Toyota 4Runner TRD Pro
(照片/Danny Korecki)

对我来说,我的家人每年可能会使用我们的4Runner TRD Pro的车顶架,即在我们在森林中切下一棵圣诞树后,将圣诞树回家运送。

就我个人而言,我认为工厂车顶架增加了TRD Pro的外观,并且由于我们的生活方式并不需要更具功能性的车顶架,所以我不打算更换它。但是,如果它更具功能性并且位于屋顶的前面,我可能会添加一个灯杆。

4Runner TRD Pro结论

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(照片/Danny Korecki)

当然,4Runner TRD Pro提供的燃油经济性差,是一个非功能功能的车顶架(无论如何我都喜欢外观),而不是大量的动力。好消息是,具有侵略性的外观,可靠性,易于维护性及其自然/越野老式的4×4自然自然对我来说,这台机器的发生效果超过了任何负面影响。

购买此SUV的TRD Pro版本的整个想法是不必升级太多,因为它可以直接在展厅地板上冒险。如果您想购买4Runner并将其制成越野野兽,则应只购买SR5版本,然后通过售后升级将信用卡扔给它。

至于我们的家人4Runner TRD Pro Adventuremobile,它将随着时间的推移获得一些配件和升级,但老实说,它主要保留了库存。这台机器恰好适合我家人的需求。

是的,当股票磨损时,我会升级轮胎,越来越大10毫米,以帮助其愤怒的立场,并有助于使其在路上和越野方面更加稳定。我也会添加一些那些“以防万一”时刻的牵引板还有一个灯杆,无论是外观还是夜间冒险。