“栓上”摩托车约束系统:自信地携带大玩具

把它栓在车上是把你的摩托车或自行车固定在车内的最好方法之一。

把摩托车和自行车绑在货车、玩具拖车和封闭式拖车上通常意味着创造性的穿线自行车,把手,和系带。然后是一大堆盲目的信念,认为在你到达目的地的过程中,一切都不会改变。

脚踏自行车和机动自行车都变得越来越贵。车辆、房车和拖车也是如此。如果一辆摩托车自行松动,随之而来的可能是代价高昂的损坏,让旅行失去了一些乐趣。

单土地车或自行车+营地配置

把它栓在约束上是一个难以置信的重型摩托车和自行车捆绑系统。美国制造的系统承载着沉重的冒险摩托车,没有迷宫般的绑带。在我们的测试中,它保证了一切安全。组件的模块化设计允许5分钟的安装和拆卸,以及重新配置以适应不同的需求或车辆。

缺点是成本,一套自行车系统的起价为330美元。但“Bolt It On”可以使用一生。

重型材料与设计

59261354502 __27f398a6 - 7948 - 416 - e - 8573 - 5 - cbec2fb068eBolt It On系统的突出特点是每个组件的健壮性。该品牌的所有材料都采用激光切割的优质合金钢,并采用耐用的黑色粉末涂层。所有的焊接都是一致的,每个部分,即使是最小的部分,都有一种重型,工业的感觉。

该系统的主干是1 3 / 4英寸的平方管交叉杆和一对三角形腿。横杆沿其整个长度有孔,所有组件通过任何孔由弹簧加载销固定。

横木和其他任何连接到它上的东西通过重型螺纹j钩固定在车辆的地板上。这些连接的手旋钮与工厂的d型环在地板或工厂座位锚客运货车。没有什么是复杂的,不需要钻。

所有这些健壮的组件都意味着重量。一个两辆自行车的系统和标准的摩托车座重35磅。Bolt It On还提供滚动式制动座,一旦自行车放入制动座,就可以免提操作。两辆自行车的重量是55磅。

Bolt It On提供了所有类型的轮毂,包括角度模型和双面版本。这个牌子的横杆可以剪成任何长度。它出售预先配置的系统,但任何组合的交叉杆长度和轮毂是可能的。

模块化

Bolt It On系统的另一个重点是模块化。安装和拆卸不仅不需要工具,只需5分钟,而且您还可以快速更改配置,以适应不同的车辆、空间需求或齿轮需求。

滚动轮座,显示枢轴板

可重新排列、添加或取消轴承座样式。j钩位置、系带锚和腿也可以根据任何原因移动。

系统设置和加载

我为我的VanDOit DO型探险货车(一辆福特运输客运货车)选择的系统是:

  • 67 "横梁与两条腿的支持
  • 2滚轮轴承座,1与一个6 "延伸臂,以创建车把偏移
  • 1自行车/土地车Pro Wheel Chock,可以固定带或无带自行车土地车
  • 2个系紧锚
  • 这种自定义设置的建议零售价为740美元

整个系统通过两个j挂钩固定在VanDOit的内部骨架上,但它也可以连接到工厂的乘客座位锚上。一旦我设置了组件的位置,安装或移除所需的时间不到5分钟。

上面列出的设置允许我携带任何两辆越野自行车或冒险自行车的组合,或任何摩托车加上我的山地车。但副驾座位和厨房吊舱都得拆掉。

可重构系统

我还以各种方式重新配置系统,以满足特定的需求或保留尽可能多的选项。对于只有一辆土地车或自行车来说,最灵活的系统是运行自行车/土地车Pro Wheel Chock,为我的孩子保留厨房和一个两人乘客座位。

3 bicyclekit

当装载沉重的冒险自行车单独时,滚装船块是救世主。顾名思义,前轮通过一个转轴板滚动,以固定车轮,防止自行车向后滚动或侧倒。然后我就可以放开自行车,四处走走把它系好。我还没有经历过比这更容易装摩托车的方法。

自行车/土路自行车专业车轮代谢物作为一个普通的代谢物。我得把自行车托起来,同时把车把的至少一侧系紧。这个护垫用一个固定在轮子上的臂来固定自行车。

安全

我住在一条三英里长,崎岖多石的土路下面。在我陡峭的“车道”上或下,在一辆8000多磅的冒险货车上需要四轮驱动,以避免车轮在松动的岩石和硬包装的老套东西上打转。

即使有KTM 790冒险R和Husqvarna FE501双运动板上,Bolt It on系统从未动摇。没有任何松动的东西,在最初的运行之后,我从不担心自行车或我的货车会损坏。

我从来都不能在崎岖的道路上开车而不经常查看后视镜,更多的时候,我不得不下车重新固定自行车,直到我获得了Bolt It On系统。

结论

把它栓在摩托车约束系统上简化和简化装载和保护摩托车和自行车,可靠地保护两轮玩具,即使在驾驶通过崎岖的地形。

模块化设计允许快速,无需工具的安装和拆卸,并允许多种配置,以适应各种车辆和变化的内部空间或齿轮运输的需求。高质量,美国制造,全钢结构是非常沉重的。这个装置比我的摩托车和货车都耐用。

我全心全意地向任何人推荐Bolt It On系统,为寻找一个健壮、可靠的解决方案,以运输土地车和自行车,但充分理解该系统是昂贵的。但是当考虑到玩具和汽车的成本时,这个价格就变得更合理了。

司在石井
通过

Seiji Ishii是Gear Junkie的攀岩和自行车编辑vwin徳赢网,享受了一生的户外冒险和运动,从参与者和竞争者到教练和教练,最后作为编辑贡献者。他的兴趣涵盖了骑自行车、登山、骑摩托车、背包旅行以及所vwin徳赢网有这些的训练。他还设计了户外和越野摩托车装备。vwin徳赢网他和他的女儿以及一群宠物住在德克萨斯州的温伯利。在seijisays.com上阅读更多他的思考。