可以在摩押驾驶

在摩押制作曲目:Newbie在UTV冒险中学习越野绳索

AFICIONADO的“无声运动”是第一次靠在UTV的轮子后面。这是他带走的东西。

如果地球上的任何地方类似于火星的表面,那可能是犹他州的摩押。红石石,桑迪洗,和高耸的尖顶召唤其他世界的想法。但是,这个沙漠天堂非常在我们的家庭星球上,这是我想起的事实,因为我在天蓝色的天空眨了眨眼,清洁早晨的空气脸上的空气。

然后我捣碎了油门。

但它适合我驾驶的车辆,一个Can-am Maverick Sport X RC,类似于科幻电影的东西。大型轮胎和长行程悬架允许并排UTV(惯性地形车辆),以拔出它的障碍方式,这将使所有顽固的越野驾驶员WinCe。

Can-am Maverick Sport X RC
作者在Can-Am Maverick Sport X RC中爬过障碍物;图片由Matt Ritritcher,战术应用车辆。

没有错误 - 我没有顽固的offroader。是的,我拥有一个略微修改的拾取,以冒险旅行,但我对越野的想法通常意味着一个粗糙的科罗拉多泥路,我可能需要减缓偶尔的深坑或一些棘手的岩石花园。

我用我的卡车作为访问冒险的手段,通常是沉默的,如徒步旅行,跑步,山地自行车和登山。车辆通常是远离车辆的休闲末端的装置。

UTVS在摩押

长话短说,我是一个新手,享受驱动器本身就是活动的观点。并且可以是对一项体育的惊人介绍,这比我预期的更多乐趣。

我花了2个漫长的日子,大多在车轮后面,在莫阿布的一些非常具有挑战性的小径。这就是我了解的UTV冒险蓬勃发展的世界。

ATV,UTV,并排

有关越野的术语的快速注意事项。ATV(全地形车辆)也称为“四轮”或“四轮车”,旨在为单骑手。

UTV(实用程序任务车辆)往往是允许的,并且允许“并排”骑行,这就是为什么有些人简单地称为“并排”或“SXS”。

但是因为它们是可比的并且具有类似的应用程序,我们将参考这个故事。

比预期更容易

很多越野需要很重要的技能。全尺寸的吉普车,SUV和卡车可以浏览我开车的许多小径。但这些小径将挑战障碍物的障碍,并且在驾驶一辆漂亮的卡车时,错误可能是非常昂贵的。

驾驶罐头,而且没有超过多年驾驶的训练,我发现大部分轨迹易于导航。用四轮驱动和前锁定差动,车辆如此能够陡峭,巨石 - 散系障碍通常是易于克服的。加入小尺寸,令人难以置信的14.75英寸的悬架行程,这辆车感觉非常不可实现。

爬进UTV后,只需15分钟,我感到舒适地驾驶着一些非常漂亮的地形。在车轮后面的一个满8小时的一天之后,我对困难的小道有信心。

但我有一个生命线

虽然我说驾驶Can-Am Maverick非常直观且容易,我也没有孤单在那里。实际上,熟悉该地区的几个专家司机领导了这场旅游。

更重要的是,他们知道如何维护这些车辆。我没有!我们在驾驶中没有超过2次故障,但如果出现问题,就会知道有些人知道有些人知道如何在我的小组中建立这些机器。

对于像我这样的新手,我认为拥有一些经验丰富的司机,这是一段时间意味着第一次在这些UTV中发布了很多。但是,我确实拿起了一些非常新手的指针:

  • 带来大量的水!就像长长的徒步一样,你需要漫长的一天的规定。
  • Bandana或Buff至关重要。他们可以保护你免受灰尘和阳光。
  • 导航可能会变得棘手。用地图和导航工具准备好,当您快速覆盖地面,很容易迷失方向。
  • 准备自我修复和救援。这意味着您的车辆的研究可能是磨损物品,如轮胎和皮带,并具有修复它们所需的工具和备件。

尊重的司机

我会弗兰克:ATV世界一直有点外在我身上。我的激情躺在运动中,我的身体就像跑步和攀爬一样。所以,在落后轮子之前,像双方一样,用一点消极的氛围击中我。

但是在一个人花了一天之后,一个与爱他们的人一起度过了一个,我的观点已经进化了。

莫阿布的Can-Am车辆
建造的可以沿着莫阿布附近的一条痕迹爬行

在摩押,有越来越开发的轨道管理。而系统似乎很好地工作。

虽然我花时间在熟悉的驾驶地区开车,但很明显人们认真对待规则,并关心他们访问的地方。在几天的驾驶时,我没有注意到一块沿着小径的垃圾。而人们显然留在课程中,很少的踪迹扩大明显。

我遇到的人是欢迎和鼓励。就像任何爱好者社区一样,他们在那里帮助彼此学习,并分享斯托克。在许多户外社区周围度过了多年,我印象深刻。

可以在石板上
可以在莫阿布附近的石板小径上爬行

一切都说,我也仍然知道ATVS很响亮,如果误用可能会破坏。就像任何户外娱乐一样,他们需要负责任的决策和管理。

虽然ATV可能比其他土地使用更具破坏性,但大多数东西来自山地自行车到徒步旅行者切换交换,可能会损害我们所爱的地方。并排的时间和地点,当使用时,它们是绝对的爆炸。

令人惊讶的效率,耐用性

关于ATV和UTV的明显否定是它们燃烧气体。尽管存在电模型并且肯定会在不久的将来变得更加流行,但您仍然必须燃料这些车辆。但在一个积极的纸币上,我对Can-Am Maverick Sport X RC的效率感到震惊。

我开车那个小型机械山羊刚刚近8个小时。在一天结束时,我只烧了3.5加仑的天然气。令我印象深刻。

很多物流

如果户外冒险的后勤规模开始抓住你的跑步鞋并跑步(在一个1)上,并一直都是调整你的山地自行车,抽取轮胎,驱动到小道,并安排第二辆车(at一个7),然后在11时驾驶ATV可能寄存器。

只有这么多的运动部件(字面和比喻性)。即使与山地自行车相比,这些都是昂贵的车辆。

Can-am Maverick Sport X RC我驾驶的价格为15,299美元。车辆的成本从那里开始。看到Can-Am Builds接近50,000美元并不罕见,但这些都非常欺骗。

但对于平均骑手,20,000美元的车辆是非常现实的。

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然后用拖车,卡车,备件和燃料。您需要计划可能的故障。如果人们有冲突的时间表,则来回到流行者是一个更长的过程,只是因为这些东西徒步旅行比人们更快。

涉及大量英里,因此规划至关重要。在这里,我很高兴乘坐专家的共产党。我度过了愉快的时光,很高兴地关闭我的大脑,只是遵循领导者。

无障碍

最终,我和我在大部分时间所花费的罐头的小牛队吹走了。学会驾驶很容易。这是超级能力,轻松地爬上疯狂的障碍。并且在较高的速度下,通过蜿蜒的松塞队来喷洒沙子的速度,这是有趣的。

显然,可以 - 我不是这个空间中唯一的球员。我看到了来自北极猫,雅马哈,rzr等的大量其他机器。然后有摩托车,吉普车,SUV和拾音器分享路径。

因此,虽然UTVS是一个简单的进入,但有很多机器可以通过这个国家爬行。他们都不是便宜的,但这会带来最后一点:租赁。

摩押充满了租赁公司和导游。在后威尔,我当然会考虑下次我在该地区的租金中跳跃。即使我怀疑我将来会购买其中一个,租赁似乎很可能。

虽然我期待我将继续为可预见的未来主要追求沉默的运动,但我偷看了越野驾驶的门。我在另一边看到的是非常有趣,非常有吸引力。我希望尽快打开它并再次跳上驾驶员席位。

肖恩麦考尤
经过

编辑总监Sean McCoy是一个户外户外活动,他们长大了狩猎和钓鱼中央威斯康星州森林和湖泊。他在加勒比海的报道中vwin徳赢网加入了10年的圣诞节后加入了Gearjunkie,他学习了航行和木船维修。在Gearjunkvwin徳赢网ie的丹佛办公室,McCoy是一个Avid Trail跑步者,露营者,猎人,钓鱼者,山地骑自行车的人,滑雪者和啤酒测试仪。