2021 Jeep Wrangler 4xe Rubiconreview

2021 Jeep Wrangler 4xe Rubicon评论:电动推进越野

我们终于有机会在第一个吉普车的车轮后面,电动推进,2021吉普牧羊人4xe。虽然它有三种口味(撒哈拉,Rubicon和高海拔),但我们必须体验到偏远的Rubicon模型。

First, we’ll cut right to the chase:这种混合动力车仍然是一个足够的速度吉普车,近乎沉默和扭矩的电动驱动器是一大款休息的道路。

2021个牧马人4xe是吉普车的标志性车辆。它只是一开始,因为该品牌将在未来几年内为整个车辆阵容和全电动电动通电。无论您是喜欢表现,绿色凭据,节省泵的节省,还是更轻松地偷偷地偷偷地偷偷溜的机会,这款新的Jeep Phev是一个引人注目的车辆。

让我们潜入2021吉普牧羊人4xe rubicon的车轮后面。

2021 Jeep Wrangler 4xe Rubiconreview仍然是吉普车

除了电蓝色口音,帽子贴花,徽章和加入港口,它很难从一群争吵者中挑出4xe。直到它通过极其静静地制造电动机噪声而滚动。

不知何故,吉普车能够保留我们喜欢的所有事情,而不是妥协。牧马人4XE仍然提供高达30英寸的水,约为1,110磅的有效载荷限制,牵引力3500磅。

它还对双脚驾驶进行了响应,这对于技术地形中的平稳越野驾驶是必要的,这是EVS中的计算机保姆通常不知道如何处理。

2021 Jeep Wrangler 4xe座椅电池下的高海拔
电池组在后排座椅下方包装

内部货物量几乎相同,除了电池组现在居住在后座下方。这不会变化很大,但这意味着后座不再折叠了。这可以制作一些古兰地配件,如抽屉系统,无法适应。

混合电动驱动器

Jeep在其基部2.0L四缸涡轮发动机上建造了牧马人4xe,然后在全混合动力电动驱动系统中添加。PHEV系统包括两个电动机,在发动机上,一个在透射钟罩中的电动机,以及在后排座椅下方的电池组。所有内,这些混合动力电动部件向牧马人加入500-700磅。

吉普车牧马人员4Xe bare chassis with drivetrain
All the electric-blue painted parts on this chassis have been added or modified for the 4Xe

400W 17KWH电池组提供21英里的全电气范围。我们甚至在测试中得到了一些比我们的测试更好。在谈论越野岩石爬行范围时,吉普式工程师引用“电动3至4小时”。EPA在49 MPGE(每加仑数量的数英里)的牧马人4xe中,但我们的混合使用测试中最好的时间约为24英里/英地,我的沉重脚踏实地。

It will take about 12.5 hours to charge the 2021 Jeep Wrangler 4Xe on a level 1 EV charger and about 2.5 hours on a level 2 charger. The key with the 4Xe is that it’s a hybrid and not a pure EV, which allows you to fill it up with gasoline and keep on exploring no matter where your adventures take you. Basically, you get the benefits of an EV but without the range anxiety.

2021 Jeep Wrangler 4xe Rubicon

2021姓6xe有三种驱动模式可供选择。混合模式是默认值,优先考虑最便宜的气体和电动机使用组合。电驱动模式优先亮燃电子 - 除非您将加速器踏板捣碎,否则它会向燃气发动机发出燃气发动机,为您提供全功率。

第三驱动模式称为eSAVE,其专门使用气体电机。这里的想法是,您可以选择在路径上欣赏流行燃烧燃料,享受全电越野驾驶。

在电动模式下,2021吉普争吵者4xe Rubicon几乎沉默。但是,在大约20英里/小时内,它产生了独特的放大电声,以警告吉普车正在移动的行人。这种声音比运行的燃气发动机更安静,使4xe在荒野中减少了较少的破坏性。

Jeep混合性能:更多的扭矩和力量

2021 Jeep Wrangler 4Xe engine

冰和EV驱动系统结合起来提供大功率。你得到一个巨大的470英尺的扭矩 - 比28英尺更多的扭矩柴油牧师。您还可以获得大约100马厩,而不是V6牧马人,但大约100马力低于新的马力Hemi V8牧马人员

这一切都说,你永远不会想要在争吵4xe中的电力。通常,在其他争吵者中,您可以获得大约10%的功率到重量比。

在短短6秒钟内,4xe从静止点处分配60英里/小时。虽然这很快,但它并不觉得这一切都脱离了这条线。

另一方面,当以更高的速度传播时,它确实感觉很快。它一直在努力,直到你击中三位数之前,其中箱形状和大轮胎抵抗更多速度。

2021 Jeep Wrangler 4xe Rubiconreview电动越野驾驶体验

当然,争吵者4xe会为一个相当体面的城市通勤者制作,但它真的偏离道路。在那里,你真的很欣赏近乎瞬间的额外扭矩,因为这个吉普车迅速克服了几乎任何障碍。它也是您最能欣赏到几乎单踏板的驾驶体验的地方。

一踏板驾驶与EVS很常见,但杂交种较少。吉普不能称之为真正的单脚踏驱动系统,尽管如此,您必须使用制动踏板来完成完整的停止。

当您在中心堆叠上的MAX REGEN按钮并处于电动驱动模式时,您可以获得几乎单踏板的驾驶体验,这对于慢速,平稳,越野控制的车辆非常重要。

在这个设置中,加速器踏板确实感觉非常沉重,避险抵抗脚,这可能是疲劳的。

2021 Jeep Wrangler 4xe Rubiconreview2021 Jeep Wrangler 4Xe Availablity & Pricing

The Wrangler 4Xe is hitting Jeep dealerships across North America now. Expect to pay a $4,000-6,000 premium over comparable gas-powered Wranglers.

这意味着争吵者4xe将使您恢复约50,000-60,000美元。Jeep Wrangler Sahara 4Xe以49,490美元的价格为49,490美元,Rubicon 4xe为53,190美元,高海拔55,065美元。

2021 Jeep Wrangler 4xe Rubiconreview2021 Jeep Wrangler 4xe Rubicon评论

一切都在,2021吉普争吵者4xe rubicon是一个强大的四门SUV,准备轻松地解决城市街道和偏远小径。添加了一些绿色凭证,没有范围焦虑,泵节省,船上只有一点额外的重量,你有一个引人注目的车辆。

这里唯一的问题是,如果您的用例是最值得的,因为您的用例是您的用途,因为您非常不太可能在单独节省泵。然而,更多的扭矩和近静音操作是足以彻底考虑4xe的原因。

2021个牧马人4xe只是吉普车进入电动车的第一步。我们可以期待更多的车辆像全电动Magneto EJS概念很快从吉普车,每一辆车的变种都是在未来几年内电气的。

借助于电气化美国,Jeep还在远程位置构建品牌和离电网电压充电基础设施。首先,超过60吉普徽章的荣誉徽章,在接下来的几个月里,用充电器出现在摩押,大熊和鲁西顿小径。

2021 Jeep Wrangler 4xe Rubicons charging off Jeep branded Electrify America off-grid level 2 EV charger

Also be sure to check out this video review of my experience with the 4Xe in Austin, Texas, and the surrounding hill country:

Bryon Dorr
经过

Bryon Dorr通过WhiteWater皮划艇和全球冒险随时捕获了户外冒险成瘾。他在汽车和户外行业中作为摄影师,记者和营销顾问制作了自己的专业道路,而全职陆上旅行近8年。您通常会发现他探索4x4,冒险摩托车或跑车,同时寻找滑雪,山地自行车和皮划艇的机会。Bryon现在在波特兰拥有一个家庭基地,或者运行我们的姐姐网站autowise.com。