普利司通布莱克冬季轮胎

雪即将到来,获得抓地力:Blizzak冬季轮胎评论

在科罗拉多州的雪山测试后,普利司通布莱克冬季轮胎证明了他们的价值。

有时,我们只是没有得到备忘录。不知何故,令人难以置信的产品只是滑过我们的雷达。然后他们出现了,我们想知道为什么我们为我们发现他们的存在。

这对我来说就像那样普利司通的Blizzak轮胎,这已超过20多年。我希望这篇评论将作为你觉得令人难以置信的冬季轮胎。

Blizzak冬季轮胎评论:发现

2019年春季,我正在为Gearjunkie作分配,以覆盖新的vwin徳赢网丰田AWD-e Prius。一群记者被邀请到Colo,Colo。,由丰田驾驶新普锐斯和RAV4在普利司通冬天驾驶学校的雪轨道。

该赛道经过精心构建和维护,滚动山丘,锋利和柔和的角落,长长,引线诱惑直接。我的抱怨我对AWD-e Prius的报道我们的主人是用普利司通的Blizzaks交换了股票轮胎。似乎是我会提供一种倾斜的视角,这是普锐斯如何的看法slip。它确实如此。

在蒸汽船上的那个事件之后,普利司公司不得不发出我的要求并发给我一些新发布的WS90 Blizzak冬季轮胎。我在2012年AWD GMC地形上通过冬天测试了他们冬季冒险家的家庭,通过一堆滑雪之旅和大科罗拉多州前范围。

WS90 Blizzak冬季轮胎

短篇小说是Blizzaks被证明是令人难以置信的冬季轮胎。我们没有任何问题我们在带有紧凑的雪或湿泥的道路上驾驶。干燥道路上没有任何问题 - 轮胎安静,完全适合家居友好的驾驶。他们甚至在泥土道路上做得很好,他们是干燥和尘土飞扬或潮湿的。

对于所有更柔软的橡胶冬季轮胎,钥匙负面,真实,与夏季轮胎的更难的化合物相比,它们相对较快地磨损。

但是新的WS90.该公司于2019年5月发布了新版轮胎,重新设计了胎面花纹,以延长轮胎在正常使用情况下的使用季节(定义为每赛季7200英里:从10月到4月每月1200英里)。一个轮胎103美元起,和其他冬季轮胎的价格差不多——在安全方面的投资是值得的。

测试困境

与冬季轮胎的诀窍像他们应该没有具体的时刻可以注意到他们正常工作。我们只注意到轮胎滑倒并将其称为失败 - 它真的是失败的驱动程序。它是选择轮胎的司机,然后在条件下出去或在超出轮胎能力的情况下开车。

我们经常开车在一些粗略的道路上,从来没有把轮胎从我们底下滑出。只有在极少数情况下,我才能从挡块猛击太多的气体,并使轮胎在抓紧和前进之前旋转一下。

WS90轮胎

Blizzak冬季轮胎测试条件

我们的冬季轮胎检测期从10月份到5月份的各种条件的7,103英里。我们开车到博尔德峡谷的50英里往返到埃尔多拉滑雪区最周开放,在赛季的厚度中,道路上的雪雪雪地整个方式。

否则,我们就在干燥的道路上,直到最后几英里,总是斯诺伊。我们也越来越多地拍摄了几步之旅进入科罗拉多罗斯用于滑雪和其他冬季冒险。

我们在清晰的道路上驾驶高速公路速度,我们穿越了风化的道路,紧凑型雪覆盖的道路,以越来越大的山谷,如公园县,阿肯色州山谷,咆哮的叉谷到斯诺马斯,并在粗略的贝斯·伯斯·伯斯克到达Grand County。

但在所有这些山区冒险之间,我们在镇上处理了往常的日常差事。像许多邻居街道一样,我们没有犁过。相反,它变成了一个光滑的雪上的玻璃表面,沿着雪的中间和墙壁落在雪地上。

即使是主要的通道,也会获得光滑,而我们尽我们所能避免在这些条件下驾驶,有时我们仍然最终在那里。该Blizzak冬季轮胎毛毡轮胎驾驶比前一年更安全。

普利司通布莱克冬季轮胎

Blizzak轮胎历史

Blizzak轮胎于1988年首次发布日本。它成为日本镶嵌轮胎的首选冬季轮胎,以及最近的版本WS90.,在2019年5月发布。WS90取代了WS80.已在2014年发布。他们还在旨在帮助轮胎持续额外使用的新胎面花纹。WS90 Blizzaks.零售价从90-200美元取决于轮胎尺寸。

它还具有新的橡胶化合物,具有该公司专利的多电池技术。该多电池技术具有显微亲水性腔,吸收水并将其拉开到轮胎与冰相遇以改善握把。WS90还在轮胎的胎面档位呼叫边缘表现技术中具有新的联锁互联网模式。这为轮胎创造了更多的边缘来抓住表面。

总而言之,我正准备将这些普利司通的Blizzak轮胎恢复到我的地形上,为即将到来的季节。并且自测试以来,我继承了2WD Toyota Prius v,所以我也会买到普锐斯一组。

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