vwin徳赢网GearJunkie最好的砾石自行车选择,专业发散亲碳

我们最喜欢的砂砾自行车:Specialized Diverge Pro Carbon Campagnolo LTD评论

Specialized的Diverge Pro Carbon是一款适合冒险的自行车,渴望道路,砂砾,单轨,和更多。

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既不是公路,也不是山地,自行车的砂砾类别采取了两个世界vwin徳赢网的最好的创造一个后退速度怪物.你可以通过里程越来越多地搅动的轻量级自行车,但是山地自行车的稳定性和轮胎间隙。

上个月,我们花了一周时间在犹他州测试市场上最新的2021年砂砾自行车。vwin徳赢真人视讯我们起得很早,回家很晚,在这期间又灌了无数瓶水。从尘土中我们选出了最好的沙砾自行车。

斯贝特的Diverge Pro Carbon Campagnolo LTD是一款轻便、能力强、非常稳定、骑起来很舒服的车。

简而言之:自行车行业的大师,专业已经拨打了如何制作良好的自行车。因此,它对今年最好的砾石自行车产生了我们的选择并不奇怪。

内部储物空间宽敞,有一个未来主义的震动系统,以及能让你踏着踏板走向日落(甚至穿过黑夜,直到第二天)的几何形状,“分歧号”让你走很远。

专业提供12种型号的分流砂砾自行车,以满足所有价格点。的Diverge Pro Carbon Campagnolo LTD(7000美元)排在皇冠之后(就在古老的S-Works之下)。根据规格不同,从1300美元到10000美元的S-Works型号,你都可以买到一台Diverge。

专业分流亲碳

  • 框架:
  • 餐叉:碳,未来冲击2.0与减振器。12×100毫米穿轴,
  • 间隙:尺寸:700c x 47c / 650b x 2.1″(*38c)
  • 动力传动系统:Campagnolo Ekar砾石特定组集
  • 环链:38T.
  • 录音带:9-42T,13速
  • 体重(在我们的秤上):20磅1盎司
  • 价格:7000美元(* Campagnolo有限公司);7500美元(存储器)
    • 测试

专业分流亲碳沙砾自行车评论

在我们走得太远之前,它很重要的是分享12名自行车架的分歧阵容。其中两个共享分歧课程名称:不同专业碳和分歧Pro Carban Campagnolo Ltd。

我们测试了Diverge Pro Carbon Campagnolo LTD.。除非我们有其他共享方式,否则我们会称这辆自行车为亲碳或简称为“分歧”。

在坎皮组和烟熏栗色结束,亲碳自行车完全相同的自行车。两者都拥有最新的Futurevwin徳赢真人视讯 Shock 2.0, SWAT存储,可以运行700c或650b车轮。别忘了,该系列的每一款Diverge自行车都以其鼓舞信心的几何设计而闻名。

更多的悬架

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和所有专业的顶级Diverge车型一样,Pro Carbon使用了Future Shock 2.0,这是一个有效的20毫米的悬挂在耳机内部。未来冲击最初是为Roubaix开发的,以帮助解决鹅卵石道路。事实证明,它在沙砾上也很管用。

2.0中的弹簧线圈冲击有一个液压阻尼器,液压阻尼器羽毛,耳机内部的压缩而不是叉子。需要更多堆栈?您可以从最低设置中加入30毫米堆栈,未来震动,或使用杆,积极上升,使其感到更高。

阻尼器很容易调节,用拨号盘代替耳机帽。把它向右转,它加强了爬升的乘坐。在左边,它释放了20毫米的冲击力。

对于来自道路世界的人,不要指望巨大的影响;20毫米是来自120毫米的旅行山地自行车的越野骑自行车。

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未来的震惊看起来有点gimmicky - 甚至甚至可以是1990年大约一辆山地自行车的破坏组件 - 但它对分歧已经很好。它足以安静芯片密封和砾石的振动。

也许比悬挂更重要的是轮胎的兼容性和间隙。分流配备了斯贝特公司独有的橡胶。我们的演示是作为库存来的,用700 x 38c轮胎包裹。车架和叉可以容纳700 x 47c或650b x 2.1 "轮胎。

在6毫米的间隙下,你可以再大胆一些,但这可能会影响清理支撑接头时收集到的泥浆。

我们所有的自行车都是无内胎的,充气到60psi以上。对任何一辆沙砾自行车来说都太多了。我们将胎压降低到25度左右,38型适合在砂砾和路面上行驶,只留下足够的压力来应对偶尔出现的不规则的石头。

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更多的齿轮

通过Campagnolo的新的1×13群集,能源直接流向这个Pro Carbon。据说它是市场上最轻的一种,也是第一个用于砾石的1×13。

高端和低端齿轮与我们测试的其他自行车相对相当。分歧船用38T链条船舶,这是我们在砾石周期间测试的最小环。

盒式磁带上的额外环有效地在齿轮之间产生较小的跳跃。这可能最好在路上欣赏,其中缺乏滚动阻力(从砾石和陡峭的山丘)受益于能够微调传动装置。

如果我们有一个gripe,它可能会在这个组集选择。十三齿轮使这是最大的录像带到达1倍。在一个盒式暗盒内部啜饮的很多齿轮是很多齿轮。

因此,我们发现它在中间范围有点挑剔,有时很难立即与齿轮对齐。另一款Diverge Pro Carbon车型由SRAM Eagle驱动,这是一款带有电子换挡的1×12。

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更多存储

专业从事巨大的进步,以开发更好的方式来存储齿轮 - 现在 - 自行车。Pro Carbon附带了一个SWAT门,允许您在下管内带供应,而不会影响框架的结构完整性。这是一个巧妙的地方,可以删除额外的食物,工具套件,备用管,甚至是风夹克。

SWAT门也是你安装下管水笼在框架的三角形。因为螺栓穿过门,最好拉SWAT门大开时,安装笼子。否则,您就会冒掉框架内的螺栓止动器的风险。

Diverge有6个水瓶支架,其中两个在三角形内,另外两个支架分别安装在上管、下管和叉子上。因此,有很多老板准备参加400英里的自行车打包比赛或熬夜。

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程测试

测试多辆自行车,骑了一天又一天,给你的能力,以快速评估真正的宝石从普通。除了油漆和轮胎,许多自行车是彼此细微的变化。它们看起来(和感觉上)非常相似。直到我们在分流号上摇摆双腿。

慢慢回到鞍座上,我们立刻就知道分歧号将是不同的。在马鞍上感觉更像“山”。你会有一种骑马的感觉里面自行车而不是它。

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看看这些数字,几何结构支持这一点。

几何

在任何自行车的核心是框架的几何形状。较长的链路将觉得更加“Flexy”和稳定上较长的游乐设施。长度变成跳板。较短的轴距会感到更硬,因此灵活,快速。

在前端,叉的偏移量测量轮毂和转向轴之间的水平距离。它会影响自行车的“轨迹”,也就是轮胎在轮毂轴后的足迹。

较短的偏移意味着更长的小径,给自行车更稳定。较短的小径将使自行车快速转动。

专门设计的所有模型的分歧,以使自行车更有能力,并给骑手越野的信心。但他们不想牺牲在道路上快速机动所需要的灵活性。

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为了达到这一目标,特化加长了叉的长度,使头管松弛了一度,叉的偏移量增加了5毫米。Pro Carbon有最长的偏移-因此最短的路径-所有的自行车我们测试。他们还把链条加长了几毫米。

长度增加了轴距,增加了大约38毫米的尺寸56框架。在中等尺寸下,我们测试的平均轴距为1028毫米;发散测量1032毫米。

这使得发散感觉稳定,消除了脚趾与前轮重叠。但我们认为它没有测试中的一些自行车那么灵活。

3T Exploro Max和Open Wi.de.两者都有5毫米的偏移量,但感到鼾声。他们放弃了前悬架,距离较短。

Specialized以底部托架较低而臭名昭著,它有80mm的落差,是我们测试过的最低值。这轮,专门提高了底部支架的下降5毫米,这使您运行650b车轮不夹脚在轮流。而且它仍然保持着惊人的稳定性,这使得驾驶分叉车非常有趣。

更长的延伸允许品牌把一个较短的茎在前面,而不影响驾驶舱的总长度。

在马鞍上如何锻炼?较短的阀杆与下部路径配对拉动半径更近的,并在速度下更紧地增加触摸更亮度。这减缓了较大轮胎的转向效果,我们感觉到了更加活泼的自行车。

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在前端,把手是足够紧凑的,以达到刹车杠杆,而在下降,让您利用多个把手的位置。

几何形状迫使滴入液滴。我们比任何其他骑自行车更多,我们发现自己蜷缩在两人攀登和下降。

我们的测试赛道什么都有:附近的人行道、高速公路、双轨、单轨、要爬坡的山、要轰炸的坡、沙地、硬砾石的直道和沙地弯道。我们的Diverge是700c x 38毫米无内胎轮胎。我们把胎压降到了25磅。更好地处理粗糙。

经过这一切,这辆自行车感觉安全舒适。但有一次,它救了我的莱卡包屁股。

我一只手抓着GoPro,另一只手放在车盖上,一边以大约20英里每小时的速度蹬着另一辆自行车,一边拍摄我的搭档测试者。专注于拍摄时,碎石转了个弯,我发现自己夹在了填满沙子的车辙和不断侵蚀的沙漠灌木丛之间。它具备了“周三毁灭”(WipeOut Wednesday)短途骑行的所有条件。

我还没反应过来,车胎就撞到了车辙上,自行车摇晃了一下,我一只手轻踩刹车,勉强熬过了这一段,只是有点神经紧张。

“救得好,”我从双轨的另一边听到。但我认为这是好的几何学。

价值

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在地面上,我们测试的Pro Carbon将花费你7000美元(如果你想升级到带电子换档的SRAM AXS组,则需要7500美元)。

除此之外,这两款产品都配备了SWAT存储设备、Future Shock 2.0耳机、700c/650b最大可达47mm的间隙以及幻影专用几何结构。但发散车队的其他自行车也一样。

这可能是Specialized作为一家公司最大的价值。他们有能力将研发投入到从整个垂直方向向下渗透的顶级产品上。

分叉线有12辆自行车.高端构建(S-Works, Pro, Expert和Comp Carbon)具有Future Shock 2.0、SWAT和可变的碳框架。你可以花4200美元买到Diverge Comp Carbon(与Shimano Ultegra一起)。

Diverge Comp E5、Sport和Base Carbon车型都使用Future Shock 1.5,这是一款类似于20mm耳机冲击的车型,但没有液压减振器,可以同时提供压缩和反弹阻尼。采用SRAM Apex动力传动系统的Diverge Base Carbon标价2800美元。

碳定价了你?专业化有几种铝合金型号的分歧。您不购买未来的震动系统,但您仍然可以使用650b轮速度换取700℃并获得可爱的平衡偏向几何。

让我们来看看产品线的尾端,Diverge Base E5售价为1300美元,我们认为这是一个不可思议的价值。

如果钱不是问题,而且我们必须在Diverge Pro Carbon和Pro Carbon Campagnolo之间做出选择,我们将额外支付500美元购买带SRAM的Pro Carbon。盒式磁带在一个齿轮里丢失了什么,它就会稳定地找回来。电子换挡真的很好。

谁是分歧?

砾石自行车位于公路和山区之间,覆盖范围很广。设计师们通过调整几何图形来移动自行车的一端或另一端。

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一边是骑十字自行车。它更硬,更轻,和更快的处理高速转弯。在另一端,山地冒险自行车有更多的间隙,更胖的轮胎和更长的轴距,以舒适。

底部支架较低,头管长并且具有更松弛的角度。这一切都等同于马鞍上的更稳定和舒适度。

为了帮助理解这一切,我们在同一课程上骑在砾石周上测试的每辆自行车。然后我们将每辆自行车放在一定程度上,从1到4中排名自行车。一个表示自行车最适合驯化砾石和速度,4更有能力谈判岩石,根茎轨迹。

我们把Pro Carbon设为3。为规模,科纳的自由的gnar友好的几何和下降柱倾斜的自由到4。它骑起来就像一辆硬邦邦的山地车。炼金术,一个种族导向的纯种,是更合适的2。

长的轴距和束的最低底座,分歧是我们测试的最稳定的自行车,这使得这使得长途乘坐砾石道路。

叉子上20毫米的行程足以平息让手麻木的喋喋声,但还不足以应付粗糙的单轨。

分流器的几何形状使你的体重进一步向前推进,而且杆也更长。这样可以平衡臀部、脚和手之间的重量,让你走得更远更舒服。

虽然几何形状和20毫米的行程是使Diverge脱颖而出的原因,但它剥夺了其在道路狭窄赛道上比赛的能力。它是我们在砂砾自行车测试期间最短的小路,但我们也有其他自行车感觉更灵活(3T explorer Max, Open WI。DE或Alchemy更“活泼”)。

能比赛吗?确定。但它最适合超距离的自行车打包比赛,在那里你可以获得舒适感,但不需要反应灵敏的操控。

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专业分流亲碳

优点:

•Future Shock 2.0(给自行车20mm的悬挂)

•SWAT内部存储

•700mm或650b车轮

•平衡的几何结构让你“置身于”自行车中

•伸展和松弛非常舒适

•12种型号在分歧阵容中可供选择

缺点:

•就Pro Carbon的价格而言,我们预计会采用电子换挡。你得付500美元才能升级到Pro Carbon。

•“在马鞍上”几何可能不适合想要纯速度的骑手。

•它的13齿盒式磁带的移动速度不如更紧凑的11齿盒式磁带快。

史蒂夫格劳贝尔
通过

特约编辑Steve Graepel被指控是一个骗子和小偷,他骗他的朋友从他们的家人那里偷走时间去追求有预谋的休闲,通常包括自行车,背包,滑雪板,跑鞋,攀登架,或以上所有的。