2019福特游骑兵

2019年福特游骑兵赢得MPG冠军

归档依据:电动机卡车

结合23英里/加仑的额定值,环保署的数字证实了2019年福特游骑兵队是所有中型车中的佼佼者,美国市场上所有的加油车。

福特今天宣布2019年巡游者将这是“美国最省油的中型皮卡车”,因此我们深入调查了这些数据,发现新的护林员的燃油经济性确实令人印象深刻。它的扭矩和马力也是如此,特别是考虑到2.3升涡轮增压四缸发动机。

2019福特Ranger MPG燃油经济性

以下是2019年护林员的官方估计:

  • 4×2:21城市,26号公路,加上23个
  • 4×4:20城市,24号公路,加上22个

2019福特游骑兵

关于这些数字,有两件事我很清楚。第一,4×2和4×4车型在中型卡车市场上提供了最佳的混合气动力燃油效率,并与雪佛兰科罗拉多/峡谷的柴油机相匹配。

其次,升级到4×4卡车时,客户只损失1 mpg。

最佳中型卡车燃油经济性

根据政府数据,请唯一能与游骑兵的综合燃油效率数字相匹配的选择是柴油驱动的雪佛兰科罗拉多/峡谷。(但柴油雪佛兰在每加仑30英里的速度下提供了更好的公路效率。)

然而,塔科马的四缸和V6发动机,边境,科罗拉多/峡谷,而且即使是里奇林也没有达到综合效率的标准。4×2为21 mpg,4×4为20 mpg,2.7L四缸动力科罗拉多/峡谷最接近。

护林员提供的燃油经济性与塔科马差不多或更好,里奇琳,和边境。它还提供了更好的公路性能。

一辆中型卡车,我还没有看到的数字是2020吉普车角斗士。但考虑到它的方形和实心轴,我不希望它是所有的燃油效率-即使与柴油选项。

2019福特游骑兵:怪物扭矩

除了一流的燃油效率,2019年福特游骑兵还领导扭矩和牵引。

2019福特游骑兵

小EcoBoost,涡轮增压四缸发动机在游骑兵发出惊人的310磅英尺的扭矩,超越所有的V6竞争对手。它还可以拖拽7500磅重的重物,携带几乎一吨1860磅的装备。有了这些数字,2019年福特游骑兵MPG确实令人印象深刻。

2019中型卡车

福特已经在新的游侠中建立了一个引人注目的计划。整个数字令人印象深刻。但只有时间能证明这是否会削弱快速增长的美国中型卡车市场。

目前,塔科马在这一领域占据了绝对优势,而科罗拉多/峡谷则帮助市场增长。随着它的形成,随着福特游骑兵和吉普车角斗士皮卡的引进,2019年将是一个激动人心的一年。这肯定会让事情变得更糟。

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